根據(jù)我國《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發(fā)布日24時。國內成品油零售限價調價窗口8日24時再次開啟。

在經歷前幾個月油價大幅上漲后，成品油價格將告別連漲局面出現(xiàn)下調。截止目前，國內成品油調價年內呈“七漲三跌一擱淺”格局，汽油累計上調720元/噸，柴油累計上調700元/噸。

而若是本次成品油成功下調，預計本輪油價下調120元/噸-150元/噸區(qū)間，折合每升降0.09元-0.13元。屆時私家車主加滿一箱容量為50升的小型家用車將節(jié)省4.5元-6.5元。

可能有些人會問，之前國際油價漲勢如宏，大有上攻90美元/桶關口的氣勢。而現(xiàn)如今，國際油價大跌究竟是暫時調整，還是上漲趨勢發(fā)生改變呢？對此，我們認為，國際油價可能短期內出現(xiàn)上下兩難的境地，預計下一輪成品油價繼續(xù)微調可能性很大。

首先，歐佩克（OPEC）將討論增產的可能性。美國總統(tǒng)特朗普前幾日多次發(fā)推特，抱怨歐佩克通過減產行動把國際油價推得過高。目前美國向沙特和其他歐佩克成員國發(fā)出非正式請求，要求沙特和其他主要產油國增產約100萬桶/日。而歐佩克和俄羅斯將于6月22日在維也納舉行會談，討論增產的問題。

會議之前，歐佩克產油國石油將會對產油的數(shù)量進行調整、放寬限制等預期將對油市形成持續(xù)性壓制。同時，俄羅斯也將參與到增產的隊列中來，預計將增產約30萬桶/日。對于歐佩克來說，油價長期高位穩(wěn)定才能最希望看到的。

不過，伊拉克的石油部長近日表態(tài)稱，增產石油并不在本月產油國會議談判范圍之內。但是我們認為，會議很可能將增產選項擺上臺面，只是歐佩克和俄羅斯，最終將分攤多少石油增產數(shù)量而已，當然就沒必一定要進行談判和討論。

再者，盡管市場對美國重啟對伊朗的制裁提出擔憂，伊朗原油供應將減少100萬桶/日。同時，委內瑞拉因其國內發(fā)生經濟危機，石油產量及出口下降速度或超預期。

但是，我們要看到，美國原油產量創(chuàng)下歷史新高，以及頁巖油開采技術趨于成熟。國際油價上漲的空間基本已經被封殺。同時，本月12日美國和朝鮮還要進行“特金會”使原油價格受到打壓。

最后，美國制造的貿易摩擦在全球上演，先是挑起與中國的貿易爭端，現(xiàn)在又要與歐洲搞貿易摩擦，這使得市場對全球經濟增速放緩的擔憂，而對原油需求減少的預期上升。

與此同時，中國作為最大的石油進口國，并沒有通過經濟剌激計劃來提振經濟，這使得國際油價的需求端預期大幅減少。早在2008年，中國推出了四萬億經濟剌激計劃后，國內對石油需求一下猛增，于是國際油價就開始了長期的暴漲。